materiale speciale pentru constructii

Mastic Bituminos pentru Etansare

Masticul bituminos tip RALUFUG 198 este un material de etanșare și colmatare a rosturilor, crăpăturilor la pistele de aviație, îmbrăcămințile rutiere sau suprafețe betonate înclinate.

Mastic special pe bază de bitum modificat cu polimeri de tip N2 în conformitate cu standardul EN 14188-1:2005 cât și standardului German ZTV-FUG StB 15 ( Germany).

RALUFUG 198 prezintă o bună ductilitate, fiind permanent flexibil la temperaturi scăzute și stabil la temperaturi înalte, este aderent la suprafețele rostului pregătite special.

Este impermeabil la apă și soluții de săruri folosite ca fondanți chimici, este rezistent la fisurare, prezintă calități antiderapante și capacitate de a
rezista făra deformare la trafic greu.

Pregatirea rosturilor:
acestea trebuie sa fie curate si uscate, lucrarea nu se executa pe timp de ploaie. Rosturile se curata de impuritati sau de masticul vechi, cu perii si cu jet de aer, pentru a se asigura curatarea si uscarea corespunzatoare a acestora.
Aplicarea stratului de amorsa:
la suprafete betonate, pentru a se asigura o buna aderenta, rosturile se amorseaza cu amorsa Bornit Hot Compound Primer. Aceasta se aplica cu pensula sau cu un pulverizator pentru amorse. Inainte de aplicarea masticului se asteapta pana la uscarea completa a stratului de amorsa.
Umplerea rostului:
aceasta se face dupa incalzirea masticului bituminos Ralufug 198 la temperatura de 170-180º C.

 

actualitati, Etansari rosturi si fisuri, Mastic Bituminos, materiale speciale pentru constructii, Produs pentru Etansare, Produse

Mastic Bituminos pentru Etansare

Mastic Bituminos

Mastic Bituminos pentru Etanșare pe bază de bitum modificat cu polimeri de tip SBS și filerizat de tip Ralufug 198, Ralutrac si Raluroute, produse speciale folosite pentru:

  • etansarea rosturilor de dilatatie si contractie, a crapaturilor la structurile de beton de ciment si beton asfaltic, utilizate la piste aeroportuare, autostrazi si strazi;
  • etansarea rosturilor dintre structurile de beton asfaltic, pavaje si sine de cale ferata, precum si la imbinari elastice intre diferite suprafete;
  • etansarea fisurilor la imbracaminti asfaltice la drumuri de orice tip, platforme si hale industriale, benzinarii, constructii hidrotehnice si agrotehnice.

Cat costa o hidroizolatie noua?

Cat costa?

Conform informatiilor oferite de asociatiile de locatari, preturile difera de la un furnizor la altul.Tot ei au s pecificat faptul ca terasa de pe bloc face parte din spatiul comun. In consecinta, lucrarile de hidroizolare trebuie sustinute de toti locatarii blocului.
Cel mai indi cat este ca lucrarea sa fie facuta pe toata suprafata,nu pe bucatele doar unde este locuinta afectata.Mai ales cand vorbim de o hidroizolatie ce are deja 35 – 40 de ani.
Dupa terminarea lucrarii, terasa ar trebui umpluta cu apa, dupa ce i se astupa scurgerile.Apa trebuie lasata timp de trei zile pentru a vedea daca lucrarea este etansa.
Este foarte important ca proprietari sa angajeze specialisti.Astfel, pot semna contracte cu termen de garantie iar daca lucrarea nu este buna au pe cine trage la raspundere”

Fiecare economie la material si la manopera va creste riscul de a plati lucrarea de doua ori.
Echipa noastra va sta la dispozitie cu experienta noastra.

SC Systematic SRL
Prezentare generală a confidențialității

Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.