Tag: DSK

DSK

Tehnologia covoarelor asfaltice subtiri turnate la rece este destinata lucrarilor de intretinere si reparare a suprafetei drumurilor care au o fundatie buna, respectiv o capacitate portanta corespunzatoare.
De fapt, ea este cunoscuta si aplicata de cateva decenii in Europa, fiind apropiata de cea aplicata, initial, in SUA, sub denumirea de Slurry – Seal.
Incepand cu anul 1992 tehnologia a fost adusa in Romania de catre societatea noastra SYSTEMATIC SRL in colaborare cu Raschig AG si Kutter GmbH din Germania, folosita cu succes pe Aeroportul International Henry Coanda Bucuresti.
Metoda constituie o noutate in practica intretinerii drumurilor in Romania. Covorul subtire de asfalt turnat la rece se poate asterne pe:

– imbracaminte din asfalt
– imbracaminte din beton
– suprafete pavate

Avantaje economice: pe un ciclu de cinci ani, costurile pe metru patrat de drum se reduc la jumatate, prin aplicarea covorului asfaltic subtire, turnat la rece, fata de metodele clasice de intretinere si reparatii
Avantajele calitative: un covor asfaltic subtire, turnat in bune conditii, prin faptul ca este foarte elastic si etanseaza suprafata drumului, conserva, de fapt, corpul drumului de actiunea agresiva a apei si a ciclurilor de inghet-dezghet.In plus, suprafata de rulare devine uniforma si rugoasa, cu toate ca grosimea covorului este de numai 8-15mm; in cazul aplicarii pe imbracaminte din beton de ciment se elimina disconfortul datorat rosturilor.

Avantajele legate de executia propriu-zisa:
– dupa circa 25 de minute poate fi reluata circulatia peste covorul nou;
– se elimina statia de asfalt cald, care necesita cheltuieli mari de instalare si exploatare si care polueaza mediul;
– se pot remedia denivelari de amplitutine mica (10-12 mm), care – in mod normal – s-ar repara numai cu covor la cald de minimum 3,5 cm;
– se elimina operatia de compactare a stratului executat;
– productivitatea este foarte ridicata pe fiecare om si masina, cu o singura masina, intr-un singur schimb, realizandu-se usor 9.000 metri patrat.

Ralumac si Raluflex

Covoarele asfaltice subtiri, numite si DSK, de tip Ralumac sunt constituite din straturi bituminoase, executate la rece cu utilaje speciale, alcatuite din agregate naturale minerale, ciment si / sau filere speciale, aglomerate cu emulsie bituminoasa fabricata pe baza de bitum modificat cu polimeri, dupa o reteta si tehnologie moderna.

Covoarele asfaltice subtiri – de tip Ralumac sunt destinate executiei, intretinerii si repararii straturilor de rulare a drumurilor, autostrazilor si pistelor aeroportuare, cu imbracaminti asfaltice ori din beton de ciment, care au capacitatea portanta corespunzatoare.  Dea semenea ele se pot aplica si pe suprafete cu pavaje, cu conditia ca pavelele sau calupurile sa fie bine fixate si structura rutiera sa prezinte capacitatea portanta corespunzatoare.

Avantaje covoarelor asfaltice subtiri de tip Ralumac.

– Covoarele asfaltice subtiri de tip Ralumac sunt preferate fata de alte solutii deoarece :

  1. – Sunt capabile de a asigura o etanseitate completa a suprafetelor pe care se aplica
  2. – Stabilitate buna la temperaturi inalte
  3. – Flexibilitate mare la temperaturi scazute
  4. – Elasticitate superioara si rezistenta la intindere
  5. – Aderenta foarte buna l a stratul suport in sistemul Raluflex

Prin aplicarea covoarelor asfaltice subtiri de tip Ralumac se amelioreaza substantial caracteristicile de uniformitate, planeitate si rugozitate a suprafetelor de rulare.
Covoarele asfaltice subtiri de tip Ralumac rezolva foarte bine o serie de defectiuni ale suprafetelor de rulare ale drumurilor, autostrazilor si a pistelor aeroportuare cum sunt:

  • suprafete slefuite si frezate
  • suprafete poroase, fisurate sau exfoliate
  • denivelari in profil longitudinal sau transversal
  • crapaturi si decolmatari de rosturi

Va stam la dispozitie cu KnowHow pentru efectuarea lucrarilor cu materiale adaptate la cerintele climatice si a materialului mineral folosit.

Scrie-ne pe WhatsApp
1
Ai nevoie de asistență
Buna,
cu ce vă putem ajuta?